ＢＯＴＴＥＣＣＨＩＡ ＳＰＲＩＮＴＥＲのハブはカセットタイプではなくボスフリータイプだったので
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１５番がちょうど合った。ある程度まわしたところでドライバーも併用
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外してみると、スポークに支えられながら、その中心に浮遊しているかごとくあるハブが不思議に感じた。
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扱いしずらいグチャグチャな感じが不快
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ではフレームに取り付けして具合チェック。中心からずれているので
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１０速用に変更、でも今回は先に仕入れておいた３６穴のカンパハブへの交換
何も理論も分からないので、まずはＷＥＢで諸先生方のブログやＨＰを一読。
イタリア組、日本組、６本組、８本組、ＪＩＳ組・・・・・ん～判断できない
分かるような分からないような・・・実際にやらないと理解しづらい
バラス前に写真をパチリ。 これは８間隔で組まれているようだ・・・![]()
ではまずタイヤとチューブをばらしてやりながら考えよう
タイヤを外します。次にチューブを取り出します。あら粉だらけ
それからリムテープ
それではニップル回し登場！ワイズで買ったＨＯＺＡＮ Ｃ－１２０
計っても何ｍｍかよく分からなかったので色々なサイズの付いているタイプです。
あれれ１っ箇所外すのに２分も掛かった？？ドライバーでいくら回しても外れない
３６ヶ所ｘ２分＝７２分この作業１時間も掛かるの？？![]()
もう１箇所回してみる、ある時点でトルクを感じなくなる・・・そこでラジペンでニップルをつまんでみると
外れた![]()
再計算 ３０秒ｘ３６ヶ所＝１８分 これなら現実的か
再計算 ３０秒ｘ３６ヶ所＝１８分 これなら現実的かさらに進めると１箇所３０秒も掛からず１０分もしないうちに全て外れた。
ハブを比較してみる
おもったよりも近い寸法だった・・3ｍｍしか違わないのだからあたり前なんだが
実際に並べて再確認。
ミケのハブの黒いカバーは何だろう？ 宿題
それではスポークを戻す作業
なんだかマトリックスのセンティネルみたいだ
それでリムをよく観ると穴が千鳥になつているというが外すとよく分かる。
ふむふむ
どこからどうすれば良いのか不安、まずはバルブ穴避けから開始
とにかく写真を前輪を見ながら同じように同じように・・
難しい・・というより理論なしに進めていくと行き詰る。いいのか悪いのか判断できない。
２，３度やり直してなんとなく形になった。（写真中央）
当然のようにグニャグニャ回る
今日はここまで、また来週。
基礎知識はないが、何事もやってみると面白い。様々な知恵を垣間見ることが出来るし、
無知の知の連続
部品や形のひとつひとつに意味があることに気付かされる。
人生も世の中も自分の気付かないことが多いのだろうと改めて思ったりして、ため息で終了![]()
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